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众泰汽车的质量很差看看内部员工是怎么说的
发表于:2019-10-03 21:28 来源:阿诚 分享至:

  “我们这边主要是SR7和SR9,感觉部件什么的都是一样的,铁皮一样的厚度,有的9还不如7呢,为什么比7贵那么些” “入职的时候还说几乎不加班呢,干了一段时间我一直在想是不是听错了,他是不是说几乎不不加班,应该是我少听了一个不。” “杭州众泰涂装的一批老员工早在去年就全都跳槽到福特了,留下一些没有质量意识的学生工” 质量无疑是众泰最大的弊端,自主品牌经过10几年的发展,在工艺质量的方面逐渐产生差别。像吉利、奇瑞这些处于技术较为先进的处于自主品牌中的第一档。至于众泰,相信在绝大部分的你们心中都是最后一档的。个中原因,稍微看一下众泰生产工人是怎样评论自家公司就知道了。 “临沂众泰一月3000辆车基本工资2400,多一辆计件为7毛,还有就是扣钱挺厉害的,基本一个月拿3000的员工很少,因为是技校实习生,不干学校不给证。最重要的一点就是车子质量不怎么样。因为都是被逼着干,所以很多人把质量做的很糟。为的是报复众泰的心理吧。” “加班加的实习生受不了,还不让辞职,辞职就不给毕业证,打电话叫记者曝光,屁用没有,学校说是好企业加班在所难免最主要还是无偿的。” 今年5月底,众泰推出新车众泰T700,在发布会上,众泰汽车董事长金浙勇曾这样表示:“众泰将以T700作为从‘制造’向‘创造’跨越的开端,走‘以质取胜’的发展道路。”在这决心改变的节骨眼上,应该改变对待内部员工的制度,毕竟只有培养起员工的企业认同感,才能使员工与企业共同发展,获得长久的利益。返回搜狐,查看更多 “我们都是技校直接拉来的,每年都要走一批人,也来一批人,造这个车的不少是新兵蛋子。” 今年前9个月,众泰汽车累计产量182154辆,同比减少20.52%;累计汽车销量183394辆,同比减少19.94%。虽然销量比产量高意味着众泰去库存的动作出现成效,但我们也要正视20%的下滑比例,如果众泰汽车的外观设计真有竞争力,赣州3岁熊孩子将自己锁在汽车后备箱20多 更新:2019-08-22。那影响销量的又是什么呢? 长期以来,众泰都被认为是山寨、质量差、恬不知耻的代表,众泰“皮质部”更是成为众多网友的笑柄,每逢奥迪、保时捷推出新车,评论中总会出现让众泰皮尺部抄袭的话语。如果众泰真的在外观上“模仿”高端车型,未尝不是增加销量的好举动,但从销量数据看,众泰的如意算盘似乎行不通。 “现在基本八点下班,早晨七点10分之前去掉,到11点20,12点10分开线左右” “mad 坑比我是金华众泰的 一个月3000 没有啥提成 干不到一年 每月扣五百 都是学生这里 还累 都想走了” “汽车行业这么低的工资真的没谁了,天天看汽车平均感觉高大上,其实不然,员工待遇能说明一切。” “金华永康众泰工人大部分都是学生而且还大部分没满18,都是跟学校“合作”送过去实习的” 总的来说,众泰的内部员工对众泰汽车大多持有抱怨,绝大部分认为工资低、加班时间长,还有的认为众泰找来学生实习,给予低廉的报酬等等。这些负面的情绪导致一些一线员工在生产过程中有抵触心理,这也成为众泰在生产质量上很难控制的原因之一。 “工资和产量挂钩,转正保底2500,加班意味着工资能高点,现在又淡季了!工资估计到不了3000。” “做质量比搞研发要难,它涉及到方方面面,精细化工程、精细工程、工匠精神等等。”众泰汽车工程研究院院长刘慧军在接受媒体采访时曾这样表示。从这里看出,汽车生产的质量的确跟一线员工有着密切的关系。而如果众泰要在质量方面有所改善,关键可能在解决一线员工的问题上。