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摩托车整车用橡胶材料牌号及标准
发表于:2019-09-22 10:47 来源:阿诚 分享至:

  摩托车整车用橡胶材料牌号及标准 ——替代推荐 橡胶性能及作用简介: 天然橡胶(NR) 以橡胶烃(聚异戊二烯)为主,含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。 弹性大,定伸强度高, 抗撕裂性和电绝缘性优良,耐磨性和耐旱性良好,加工性佳,易于其它材料粘合,在综合性能方面优于多 数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差,容易老化变质;耐油和耐溶剂性不好,抗酸碱的腐蚀能力低;耐 热性不高。使用温度范围:约-60℃~+80℃。 制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套 以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶-金属悬挂元件、膜片、 模压制品。 氯丁橡胶(CR) 是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。 这种橡胶分子中含有氯原子,所以与其他通用橡胶相比:它 具有优良的抗氧、抗臭氧性,不易燃,着火后能自熄,耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优 点;其物理机械性能也比天然橡胶好,故可用作通用橡胶,也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差, 比重较大、相对成本高,电绝缘性不好,加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外,生胶稳定性差,不易保 存。使用温度范围:约-40℃~+120℃。 主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、 保护罩;耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里;耐燃的地下采矿用橡胶制品,以及各种模压制品、 密封圈、垫、粘结剂等。 丁苯橡胶(SBR) 丁二烯和苯乙烯的共聚体。 性能接近天然橡胶,是目前产量最大的通用合成橡胶,其特点是耐磨性、耐老 化和耐热性超过天然橡胶,质地也较天然橡胶均匀。缺点是:弹性较低,抗屈挠、抗撕裂性能较差;加工 性能差,特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围:约-50℃~+100℃。 主要用以代替天然橡胶制作 轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。 乙丙橡胶(EPM\EPDM) 乙烯和丙烯的共聚体,一般分为二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶。 特点是抗臭氧、耐紫外线、耐天候性和耐 老化性优异,居通用橡胶之首。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性很好,耐酸碱,比重小,可进行高填充配 合。耐热可达 150℃,耐极性溶剂-酮、酯等,但不耐脂肪烃和芳香烃,其他物理机械性能略次于天然橡胶 而优于丁苯橡胶。缺点是自粘性和互粘性很差,不易粘合。使用温度范围:约-40℃~+150℃。 主要用作 化工设备衬里、电线电缆包皮、蒸汽胶管、耐热运输带、汽车用橡胶制品及其他工业制品。 顺丁橡胶(BR) 是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。 优点是:弹性与耐磨性优良,耐老化性好,耐低温性优异,在动态 负荷下发热量小,易于金属粘合。缺点是强度较低,抗撕裂性差,加工性能与自粘性差。使用温度范围: 约-60℃~+100℃。 一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用,主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。 异戊橡胶(IR) 是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。 化学组成、立体结构与天然橡胶相似,性能也非常接近 天然橡胶,故有合成天然橡胶之称。它具有天然橡胶的大部分优点,耐老化由于天然橡胶,弹性和强力比 天然橡胶稍低,加工性能差,成本较高。使用温度范围:约-50℃~+100℃ 可代替天然橡胶制作轮胎、胶 鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。 丁基橡胶(IIR) 是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯的共聚体。 最大特点是气密性好,耐臭氧、耐老化性能好,耐热性较高, 长期工作温度可在 130℃以下;能耐无机强酸(如硫酸、硝酸等)和一般有机溶剂,吸振和阻尼特性良好, 电绝缘性也非常好。缺点是弹性差,加工性能差,硫化速度慢,粘着性和耐油性差。使用温度范围:约- 40℃~+120℃。 主要用作内胎、水胎、气球、电线电缆绝缘层、化工设备衬里及防震制品、耐热运输带、 耐热老化的胶布制品。 聚氨酯橡胶(AU\\EU) 有聚酯(或聚醚)与二异氰酸酯类化合物聚合而成的弹性体。 其特点是耐磨性好,在各种橡胶中是最好的; 强度高、弹性好、耐油性优良。耐臭氧、耐老化、气密性等也优异。缺点是耐温性能较差,耐水和耐碱性差, 耐芳香烃、氯化烃及酮、酯、醇类等溶剂性较差。使用温度范围:约-30℃~+80℃。 制作轮胎紧挨由零件、 垫圈、防震制品,以及耐磨、高强度和耐油的橡胶制品。 氯磺化聚乙烯橡胶(CSM) 它是聚乙烯经氯化和磺化处理后,所得到具有弹性的聚合物。 耐臭氧耐老化性能优良,耐候性优于其它橡 胶。阻燃、耐热、耐溶剂性及耐大多数化学药品和耐酸碱性能较好。电绝缘性尚可,耐磨性与丁苯橡胶相似。 缺点是抗撕裂性能差,加工性能不好。使用温度范围:约-20℃~+120℃。 可用作臭氧发生器上的密封材 料,制造耐油密封件、电线电缆包皮以及耐油橡胶制品和化工衬里。 氯化聚乙烯橡胶(CM 或 CPE) 是聚乙烯通过氯取代反应制成的具有弹性的聚合物。 性能与氯磺化聚乙烯橡胶接近,其特点是流动性好, 容易加工;有优良的耐天候性、耐臭氧性和耐电晕性,耐热、耐酸碱、耐油性良好。缺点是弹性差、压缩变 形较大,电绝缘性较低。使用温度范围:约-20℃~+120℃。 电线电缆护套、胶管、胶带、胶辊化工衬里 等。 NBR+PVC 丁腈橡胶(NBR)与聚氯乙烯(PVC)共混制成的共混胶已是目前橡塑并用的主要胶种,应用领域广泛。NBR/ PVC 共混胶的主要优点是兼有 PVC 的耐臭氧性和 NBR 的耐油性和可交联性,具有良好的物理机械性能,使 用温度为-20℃~+100℃,可用来制作耐油、耐候的连接管及密封制品、护套等。 HG/T2196-2004 标注代码规范简介 橡胶分类 替代牌号 I-1 I-2 I-3 I-4 I-5 邵尔 A 硬 度 55±5 65±5 75±5 75±5 85±5 I 组 耐油橡胶 温度℃ 牌号标准 HG4-543-67 -40~+80 -35~+80 -30~+80 -45~+100 -20~80 新牌号 HG/T2196-2004 M2BF67A14EO34 M2BF78A14EO34 M2BF710A14EO34 M2BF710A15EO35 M2BF810A14EO14 介质 润滑油、燃料油、 机油、液压油等 主要用途 各种耐油 配件 橡胶分类 替代牌号 II-1 II-2 II-3 II-4 II-5 II-6 邵尔 A 硬 度 45±5 55±5 55±5 65±5 75±5 85±5 II 组 普通橡胶 温度℃ 牌号标准 HG4-543-67 -40~+60 -40~+60 -40~+60 -35~+60 -35~+60 -35~+60 新牌号 HG/T2196-2004 M2AA47A13C12 M2AA514A13C12 M2AA517A13C12 M2AA67A13C12 M2AA714A13C12 M2AA810A13C12 介质 主要用途 空气、水制动液等 较高扯断 力、弹性、 缓冲减震、 用于减震垫 圈、橡胶与 金属结合配 件等 橡胶分类 替代牌号 III-1 III-2 III-3 邵尔 A 硬 度 55±5 65±5 75±5 III 组 耐热橡胶 温度℃ 牌号标准 HG4-543-67 -20~120 新牌号 HG/T2196-2004 M3CA57A15C32 M4CA610A15C32 M3CA77A15C32 介质 热水、空气 主要用途 耐热的密 封垫圈等 橡胶分类 替代牌号 IV-1 IV-2 邵尔 A 硬 度 55±5 65±5 IV 组 耐酸耐碱橡胶 温度℃ 牌号标准 HG4-543-67 -30~60 新牌号 HG/T2196-2004 M2BC510A14C12 M3BC67A14C12 介质 20%以下的硫酸、 盐酸、氢氧化钠、 氢氧化钾 主要用途 各种耐酸 碱配件 橡胶分类 替代牌号 V-1 V-2 邵尔 A 硬 度 55±5 65±5 V 组 耐老化橡胶 温度℃ 牌号标准 HG4-543-67 -40~60 新牌号 HG/T2196-2004 M2BE57A14C12 M2BE66A14C12 介质 主要用途 耐空气、阳光老化 门窗密封 橡胶分类 替代牌号 VI-1 压陷比 2.6 密度 kg/m3 VI 组 海绵材料 温度℃ 牌号标准 65 -30~60 HG4-543-67 新牌号 QB/T2080-1995 HR-II 介质 主要用途 空气、水 密封、缓 冲、滤芯 标准 MJ061 邵尔 A 硬度 标准 MJ061 邵尔 A 硬度 橡塑材料 NBR+PVC(硫化型) 牌号 70/30(共混比) 70±5 介质 空气、水、油 主要用途 用来制作耐油、耐候 的连接管及密封制 品、护套等 牌号 60/40(共混比) 80±5 介质 空气、水、油 主要用途 用来制作耐油、耐候 的连接管及密封制 品、护套等

  摩托车整车用橡胶材料牌号及标准。摩托车整车用橡胶材料牌号及标准 ——替代推荐 橡胶性能及作用简介: 天然橡胶(NR) 以橡胶烃(聚异戊二烯)为主,含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。 弹性大,定伸强度高, 抗撕裂性和电绝缘性