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国内汽车橡胶零部件企业不甘心当配角
发表于:2019-06-26 03:54 来源:阿诚 分享至:

  

国内汽车橡胶零部件企业不甘心当配角

  据专家介绍,当前,国内汽车橡胶零部件的高端产品仍然需要大批量进口,中国橡胶工业协会此举主要是为了引导国内汽车橡胶零部件产业的发展。 宁海橡胶零部件生产情况如何?国内汽车橡胶零部件的发展是否遇到瓶颈?记者采访了相关专家。 汽车橡胶零部件是指轮胎以外的其他汽车橡胶产品。她告诉记者:“国内汽车橡胶零部件工业相对滞后,轮胎工业相对成熟。授予宁海‘基地’称号,能够引起相关部门的重视,并有助于整个汽车橡胶行业的发展。 日前,浙江宁海县被中国橡胶工业协会授予“中国汽车橡胶零部件生产基地”的称号。 宁海汽车橡胶零部件工业协会负责人严永飞介绍说,上世纪70年代初至80年代中期,随着乡镇企业的发展,宁海县的一些企业开始涉入汽车橡胶零部件行业,产品以加工型为主,设备简单、产品附加值低。上世纪90年代,得到当地政府支持后,宁海汽车橡胶零部件发展才逐渐加速,并涌现出建新橡塑等一批国家和省市级高新技术企业,天普汽车部件、捷豹等一批国家认可实验室和省市级研发中心。 能够得到支持的,毕竟是少数。中国橡胶工业协会信息部主任侯凤霞说:“国内汽车橡胶零部件积累少,发展时间短,缺乏研究能力和资金,是当前行业面临的主要问题。” 据侯凤霞透露,目前汽车整车价格在下降,而原材料价格在上涨,汽车橡胶零部件的生存受到上下挤压,留给汽车橡胶零部件企业的生存空间并不大。她说:“汽车橡胶零部件在各地的支持大不相同,宁海在去年9月才成立了县汽车橡胶零部件协会,而在其他地区,协会的作用还比较小。这个行业的发展需要各地政府支持。国内汽车橡胶零部件企业缺乏自主知识产权,缺乏品牌意识,如何在这方面加强也是我们的主要工作。” 当前,宁海相关企业已经为国内市场的一汽-大众、上海大众、上海通用、东风、长安福特、哈飞等主机厂家配套,国际市场已进入除奔驰、宝马以外的主流汽车生产厂家。 业内一位专家介绍说,国内汽车橡胶零部件生产还处在被动阶段,整车企业要什么,这些企业才生产什么产品,在生产、研发上,缺乏足够的主动性。这是行业发展急需解决的问题。 据了解,当前国内汽车橡胶零部件总的市场规模在20亿元以上,每年进口的汽车橡胶零部件总额在10亿元左右,国内近一半的汽车橡胶零部件市场被国外产品占据。而且国外产品是高档次、高附加值的产品,国内产品总体科技含量不高。2013年现代i40主动汽车-SSE-AD-5785675 更新:2019-06-25生产汽车橡胶零部件需要比较复杂的过程,对胶种需求、生产工艺、设备的要求都比较严格。 侯凤霞直接参与了授予宁海“中国汽车橡胶零部件生产基地”称号的全过程。经过一个星期的联系,记者才与她有了近距离的对话。 随着汽车工业的发展,汽车橡胶零部件得到了长足发展,但面临的问题仍然严峻。